Alonso se mosquea más con la estrategia que con Lawson
“Llevaba varias vueltas pidiendo neumáticos de seco, no debía estar luchando contra Lawson sino con Hamilton por el podio”, dice.
Alonso bien pudo ser octavo si Lawson no se lo hubiera llevado puesto al final del esprint en Miami. Aunque el piloto suena más mosqueado con la falta de decisión de Aston Martin a la hora de cambiar los neumáticos de mojado a seco que con el incidente del Racing Bull. “Fue un buen pilotaje, pero paramos demasiado tarde para poner neumáticos de seco. Luchaba contra Hamilton y Albon en la carrera y terminamos luchando contra Lawson. Llevaba varias vueltas pidiendo los neumáticos de seco pero el equipo creía que no eran necesarios. Perdimos una oportunidad de sumar puntos, pero estaba pilotando a mi máximo”.
Sobre el toque de Lawson en sí, dice poco y mucho a la vez: “No lo he visto aún en televisión, pero es secundario. Nunca teníamos que haber estado con Lawson, sino luchando con Hamilton por el podio”.
Lawson sí dio su versión del incidente y trató de exculparse: “Salió con neumáticos fríos, yo ya había dado una vuelta y estaba tratando de adelantarle. Esperé a la zona de DRS, me aseguré de que mi rueda estaba delante antes del vértice para adelantar. Creo que lo había hecho, pero luego me quedé sin hueco y estrujado hacia afuera. No me dejó espacio, no era mi intención”. Debió dar también su versión a los comisarios, que le sancionaron con cinco segundos que le hicieron perder los puntos tras terminar séptimo.
Sainz: “Demasiados errores”
Una vueltas antes, Carlos Sainz ya estaba fuera de carrera tras tocar el muro interior de la curva 14. Fue un sábado agresivo para el español, recuperando posiciones, pero en su caso también se retrasó en exceso el cambio de gomas de mojado a seco. Stroll rodaba 16º y terminó 6º por ser de los primeros que lo efectuó. Y Hamilton hizo un podio inesperado. Williams no acertó con Carlos aunque sí con Albon, que terminó cuarto. Si bien, el tailandés recibió una sanción de cinco segundos por no respetar los tiempos mínimos del coche de seguridad y tampoco sumó.
“Básicamente hemos sido muy rápidos en clasificación y en el esprint pero cometemos demasiados errores de piloto, uno ayer y otro hoy, y también demasiado errores operacionales, uno ayer y otro hoy. No sumamos, fácilmente habríamos estado en el top-8. Al menos aún tenemos la clasificación y la carrera y podemos hacerlo bien”, resumió Sainz.
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