Resumen Libres 1 y 2 GP España F1: resultados, clasificación y puestos de Alonso y Sainz hoy en Montmeló
Hasta aquí los Libres 2 en Montmeló. Volvemos mañana con la tercera y últimasesión de entrenamientos (12:30 hora peninsular) y la clasificación del GP de España. ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
¡Final de los Libres 2!
¡Se acaba la jornada de viernes en Montmeló! Oscar Piastri lidera estos Libres 2 por delante de George Russell y Max Verstappen. Fernando Alonso es séptimo y Carlos Sainz 14º.
Fernando Alonso también tiene parafina en su parte delantera derecha. El asturiano acabará esta segunda sesión de entrenamientos libres en la séptima posición.
Finalmente, el incidente entre Franco Colapinto e Isack Hadjar no se investigará. El argentino, al igual que en los Libres 1, cierra la clasificación a casi un segundo de Pierre Gasly.
Aston Martin ha rociado de parafina la parte delantera derecha del AMR25 de Lance Stroll.
Fernando Alonso ha sido el más rápido en la trampa de velocidad con 334 km/h. Parece que los problemas de motor en el AMR25 que se vieron en los Libres 1 se han solucionado.
No ha habido ningún cambio en la tabla de tiempos en los últimos minutos, y salvo sorpresa mayúscula, no lo habrá en los 12 minutos restantes.
Esta sesión está siendo muy discreta para los Williams, porque Carlos Sainz es 14º y Alex Albon 15º. El madrileño está haciendo tandas largas con el neumático medio, mientras que el británico-tailandés está en pleno long-run con el blando.
Así está el Top-10 de estos Libres 2 a falta de menos de un tercio de sesión para ver la bandera de cuadros.
Los pilotos continúan haciendo tandas largas, algunos con el neumático medio (como los McLaren, Max Verstappen y Charles Leclerc) y otros con el compuesto blando, como George Russell o Fernando Alonso.
Oscar Piastri sigue comandando la sesión por delante de George Russell. Max Verstappen y Lando Norris continúan con el crono calcado, mientras que Charles Leclerc completa el Top-5.
Lewis Hamilton se quejaba de que el coche es "inconducible". El piloto británico es undécimo, a siete décimas del tiempo más rápido y a dos décimas y media de su compañero de equipo.
Oscar Piastri pulveriza los registros con un 1:12.760. El australiano mete casi tres décimas a George Russell tras marcar el mejor crono del fin de semana justo cuando se llega al ecuador de la sesión.
Fernando Alonso se coloca sexto con un 1:13.301, a solo dos décimas del tiempo de George Russell. Muy buena vuelta del asturiano, que se queda incluso en la misma décima de Charles Leclerc, Kimi Antonelli y Pierre Gasly.
Salen también los Ferrari, Fernando Alonso y Oscar Piastri con el neumático más blando para probar las simulaciones a una vuelta.
¡Lando Norris calca a la milésima el tiempo con Max Verstappen! El británico también para el cronómetro en un 1:13.070 y se queda tercero por haber hecho la vuelta más tarde que el neerlandés.
Max Verstappen se cuela entre los Mercedes y se queda a tan solo unas milésimas (1:13.070) de la referencia de George Russell en su primera vuelta con el neumático blando.
Carlos Sainz se coloca en la cuarta posición con el neumático blando. El piloto madrileño marca un 1:13.721 y se queda a seis décimas de George Russell. El de Williams no puede con el tiempo de Lando Norris con neumático medio.
George Russell mejora medio segundo su propio crono con el C3 y marca un 1:13.046. Kimi Antonelli pierde la batalla con su compañero de equipo y se queda a dos décimas y media.
Carlos Sainz pone por primera vez este fin de semana los neumáticos blandos. A ver dónde se queda el Williams respecto a los favoritos a una vuelta.
Se ha anotado un posible incidente entre Isack Hadjar y Franco Colapinto por impedir. El francés ya se había quejado al principio de la sesión por el tráfico.
Los dos Mercedes son los primeros en montar el neumático blando (C3). Tanto George Russell como Kimi Antonelli ya están en la vuelta de calentamiento para iniciar las simulaciones de clasificación justo cuando se cumple el primer tercio de sesión.
En estos momentos solo hay cuatro pilotos rodando sobre la pista, entre ellos Charles Leclerc y Lewis Hamilton. El resto se encuentra dentro de sus garajes.
Radio para los anales de la historia de Fernando Alonso: al asturiano le ha bloqueado Lewis Hamilton, a lo que el bicampeón ha dicho por radio que "ya tenemos aquí al héroe del día justo delante de nosotros. Lo bueno es que el fin de semana es muy largo, incluso el campeonato es muy largo".
George Russell sube a lo más alto de la tabla con un 1:13.501, lo que le deja con 0.135 de ventaja respecto a Lando Norris. Todos llevan el neumático medio con la excepción de Lance Stroll y Franco Colapinto.
Kimi Antonelli sube a la cuarta posición con un 1:14.212, apenas unas milésimas más rápido que Fernando Alonso. Por otra parte, Isack Hadjar se queja amargamente por radio del tráfico.
La primera bandera amarilla de la sesión la ha protagonizado Ollie Bearman, que ha hecho un 360º en la curva 3 y afortunadamente no ha llegado a las protecciones.
Carlos Sainz se coloca en la undécima posición tras marcar un 1:14.703 con el neumático medio. Se queda a más de un segundo del mejor crono,
Max Verstappen se intercala entre los dos pilotos de Woking tras marcar un 1:13.910. Eso sí, el neerlandés cede dos décimas y media con Lando Norris.
Ahora es Oscar Piastri el que escala a la segunda plaza tras marcar un 1:13.987, a tres décimas de Lando Norris. Solo los dos McLaren han podio rodar por debajo de 1:14 en su primera vuelta de esta sesión.
Lando Norris marca territorio desde el principio: el británico marca un 1:13.636, seis décimas más rápido que un Fernando Alonso que se queda segundo con un 1:14.256.
Charles Leclerc marca un 1:14.367 y mete una décima y media a Kimi Antonelli. Lewis Hamilton se queda a cuatro décimas de su compañero de equipo, mientras que Carlos Sainz cede medio segundo.
¡Fernando Alonso también rueda ya en Montmeló! El ovetense monta también los neumáticos medios. A ver si en Aston Martin han conseguido subsanar los problemas de entrega de potencia en las rectas.
¡Carlos Sainz, a pista! El madrileño arranca los Libres 2 como lo hizo en los Libres 1, con los compuestos medios. Poco a poco van saliendo muchos más pilotos a pista.
Charles Leclerc, Kimi Antonelli y Franco Colapinto abren la veda en estos Libres 2, todos con el neumático medio (C2) con la excepción del argentino (C1).
¡Arrancan los Libres 2!
¡Se reabre el pit-lane! ¡Comienzan los segundos entrenamientos libres del GP de España de Fórmula 1! De momento, ningún piloto ha salido a pista.
En estos Libres 2 volverán a subirse a los monoplazas tanto Esteban Ocon como Alex Albon, que dejaron sus asientos a Ryo Hirakawa y Victor Martins respectivamente en los Libres 1.
La temperatura en Montmeló es muy calurosa: hay más de 31ºC en el ambiente, mientras que la pista alcanza incluso los 48ºC.
Esta es la cantidad de mejoras que ha llevado cada equipo a Barcelona. Ni McLaren, ni Mercedes ni Alpine han cambiado el alerón delantero, lo que implica que ya lo habían utilizado en otro fin de semana.
El principal foco de atención en los Libres 1 han sido los alerones delanteros, que tenían que estar sujetos a la nueva normativa de flexibilidad... y, al menos de momento, no ha habido cambios significativos en el orden de parrilla.
Esta fue la clasificación completa de los primeros entrenamientos libres en Montmeló, con Lando Norris al frente.
Por su parte, Carlos Sainz no montó los neumáticos blandos en toda la sesión, sino que tan solo hizo tandas largas con el compuesto medio.
El asturiano comenzó con muy buenas sensaciones los Libres 1, colándose entre los tres primeros con el neumático duro, pero una vez llegaron las simulaciones de clasificación los problemas volvieron a aparecer en el AMR25.
Los Libres 1 también dejaron una imagen desalentadora en Aston Martin, porque Fernando Alonso volvió a tener problemas de potencia por segundo fin de semana consecutivo.
Llega la segunda hora de pruebas para los pilotos de Fórmula 1 tras una primera toma de o en la que Lando Norris sacó una distancia sideral al resto.
Buenas tardes. Retomamos la narración de la jornada de viernes del GP de España de Fórmula 1 con la segunda sesión de entrenamientos libres, que se celebra hoy, viernes 30 de mayo, en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Hasta aquí la narración de los Libres 1 en Montmeló. Regresamos en apenas unas horas, a las 17:00 hora peninsular, con la segunda sesión de entrenamientos libres. ¡Os esperamos!
¡Final de los Libres 1!
¡Se acaban los primeros entrenamientos libres! Lando Norris lidera esta toma de o inicial por delante de Max Verstappen y Lewis Hamilton. Fernando Alonso acaba 13º y Carlos Sainz 15º.
Dos minutos para el final de la sesión y, salvo sorpresa, no habrá cambios radicales de posición en la tabla de tiempos. Todos menos Fernando Alonso y Franco Colapinto están rodando sobre la pista.
Fernando Alonso se baja del coche, por lo que no se subirá más en estos Libres 1 que están a punto de acabar. Carlos Sainz, por su parte, sigue rodando con el neumático medio.
Fernando Alonso pide al equipo que "comprueben qué es lo que pasa con el coche" porque "hay algo mal". El asturiano se mantiene en la 13ª posición.
Breve bandera amarilla tras una pequeña excursión de Lance Stroll. El canadiense es 12º, justo por delante de Fernando Alonso, que acaba de regresar al garaje.
Dice Fernando Alonso que necesita que "el motor vaya normal en las rectas, como en la primera tanda", y afirma que pierde unas dos décimas en cada una.
Ningún piloto está mejorando sus cronos cuando apenas quedan 12 minutos para que se acabe esta primera sesión de entrenamientos libres. Charles Leclerc, Ollie Bearman e Isack Hadjar montan el neumático duro, mientras que Carlos Sainz, George Russell y Kimi Antonelli montan el medio.
La primera vuelta de Fernando Alonso con el neumático blando le deja en la 12ª posición con un 1:14.798, a un segundo del crono de Lando Norris.
Sale Fernando Alonso del garaje con el neumático medio. A ver dónde se queda el asturiano en comparación con McLaren, Ferrari, Red Bull y compañía.
Carlos Sainz se ha colocado undécimo con el neumático medio, a dos décimas de George Russell (el más rápido con ese mismo compuesto). El español ha regresado a boxes, por lo que dentro de pocos minutos podría volver a pista ya con el C3.
Aunque tres de los equipos punteros(menos Mercedes) ya han puesto los neumáticos blandos, todavía hay muchos que siguen rodando con los compuestos duros o medios, como es el caso de Fernando Alonso o Carlos Sainz.
El más rápido con el blando es Lando Norris, que vuelve a la primera posición con un gran 1:13.718, tres décimas más rápido que Max Verstappen y Lewis Hamilton. Charles Leclerc es cuarto a medio segundo, al igual que un Oscar Piastri que completa el Top-5. Yuki Tsunoda, sexto, cede casi seis décimas con su compañero de equipo.
Pues Max Verstappen puede con Charles Leclerc: el de Red Bull para el crono en un 1:14.085, mientras que el monegasco ha marcado un 1:14.238. Lando Norris y Lewis Hamilton están ya completando su vuelta.
Como era de esperar, Nico Hülkenberg se pone segundo con el neumático medio tras marcar un 1:14.865, aunque obviamente no es muy significativo. Lando Norris y Lewis Hamilton también han puesto el C3.
Max Verstappen y Charles Leclerc se atreven también con los neumáticos blandos. Mucha variedad de compuestos en estos primeros instantes justo cuando se llega al ecuador de estos Libres 1.
Pues George Russell se coloca primero con un 1:14.751, mientras que Kimi Antonelli, también con el compuesto medio, se queda tercero a unas seis décimas del británico.
George Russell ya ha montado el neumático medio (C2), mientras que Nico Hülkenberg opta ya por el compuesto más blando cuando ni siquiera se ha completado la mitad de la sesión.
Regresa Fernando Alonso a pista, y lo hace de nuevo con los neumáticos duros. El español permanece en la segunda posición, aunque de momento ningún piloto ha ido a buscar un tiempo.
Los equipos están realizando muchas pruebas en estos Libres 1, la mayoría de ellos con el neumático duro (C1). Por su parte, Carlos Sainz mejora su registro hasta el 1:16.328.
Charles Leclerc también mejora su referencia y para el cronómetro en un 1:15.632. El monegasco se queda a tres décimas del tiempo de lando Norris.
Carlos Sainz ya está sobre la pista y en su primera vuelta ha marcado un 1:17.112. Obviamente, los tiempos son muy lentos en este primer tercio de sesión.
Max Verstappen también mejora su propio crono unas milésimas, pero no le sirve para subir de esa tercera plaza. Lando Norris sigue al frente por delante de Fernando Alonso y el neerlandés.
Solo hay dos pilotos que han montado el neumático medio (C2): Lance Stroll, que es quinto a 0.6 del mejor tiempo, y Franco Colapinto, que es 13º a unas dos décimas de Pierre Gasly.
Lando Norris vuelve a la primera posición con un 1:15.259, lo que le deja en lo más alto de la tabla de tiempos y con dos décimas de ventaja respecto a Fernando Alonso.
Carlos Sainz sigue sin salir del box, y es el único piloto hasta el momento que no ha abandonado el garaje en estos primeros minutos de entrenamientos libres.
Primer tiempo de Max Verstappen y el neerlandés escala a la tercera posición con un 1:15.805, a más de cuatro décimas del tiempo de Fernando Alonso. El otro Red Bull, el de Yuki Tsunoda, se queda octavo a 0.4 del tetracampeón.
Charles Leclerc se queda tercero con un 1:15.942, a medio segundo del tiempo de Fernando Alonso, mientras que Lewis Hamilton se queda a cuarto a seis décimas.
Salida de pista de Ryo Hirakawa, aunque sin consecuencias ni para el Haas ni para el piloto nipón. Ni siquiera ha habido bandera amarilla por esa excursión.
¡Fernando Alonso se pone primero! El asturiano rebaja su propio crono hasta un 1:15.480 y mete una décima y media a Lando Norris, que también ha mejorado su anterior registro.
Primeras referencias en la tabla de tiempos y los McLaren ya están en lo más alto: Lando Norris para el crono en un 1:16.085, mietras que Oscar Piastri se queda solo a dos centésimas. Fernando Alonso es tercero, a apenas media décima del británico.
Tanto Victor Martins como Isack Hadjar llevan grandes parrillas aerodinámicas. Hay mucha acción en pista en estos primeros minutos de sesión.
Pirelli, a diferencia de Ímola y Mónaco, ha llevado a Montmeló su gama más dura: el C1, el C2 y el C3. Ni rastro del C6.
Carlos Sainz, de momento, está fuera del coche, y los mecánicos de Williams están trabajando en el monoplaza del madrileño. A prori, no parece haber ningún problema grave,
¡Fernando Alonso, a pista! El piloto ovetense ya está rodando en el Circuito de Barcelona-Cataluña con los neumáticos duros.
¡Arrancan los Libres 1!
¡Se abre el pit-lane! ¡Arrancan los Libres 1 del GP de España de Fórmula 1! ¡Ya salen los primeros pilotos a la pista!
Otro piloto no habitual que saldrá a pista en estos Libres 1 es Ryo Hirakawa: el piloto japonés se subirá al Haas de Esteban Ocon.
Uno de los factores más importantes del fin de semana es el calor, y es que las temperaturas en Montmeló son bastante altas: hay más de 30ºC en el ambiente, mientras que la pista alcanza los 47ºC.
McLaren, Mercedes y Alpine son los únicos tres equipos que no ha introducido un nuevo alerón delantero para este fin de semana, por lo que implica que ya lo han usado en otras ocasiones.
El Mundial de pilotos llega a Montmeló más apretado que nunca, ya que Oscar Piastri y Lando Norris están solo separados por tres puntos.
Hay una novedad para estos primeros entrenamientos libres en Barcelona, y es que Victor Martins (piloto de F2), se subirá al Williams de Alex Albon dentro del programa de rookies.
En cuanto a mejoras en los equipos (que no son el alerón delantero), Mercedes introduce un nuevo suelo, mientras que Ferrari aprovecha para tener novedades también en el ala trasera.
Por su parte, Carlos Sainz lleva cuatro carreras seguidas entrando en la zona de puntos con un Williams que lidera la zona media de la parrilla.
Fernando Alonso, nuevo embajador del Circuit Barcelona-Catalunya, llega a Montmeló tras dos fines de semanas nefastos en cuanto a fortuna. El asturiano, todavía no ha puntuado.
Esta nueva directriz técnica ha hecho que todos los equipos tuvieran marcado en rojo este fin de semana, que podría ser uno de los últimos en Montmeló.
Un año más regresa la Fórmula 1 a España, que puede ser un antes y un después en esta temporada 2025. La nueva normativa sobre la flexibilidad de los alerones delanteros entra en vigor en Montmeló, y aunque no se esperen cambios radicales en el orden de parrilla, sí que podría ajustar todavía más la distancia entre los equipos.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de España de Fórmula 1, que se celebra hoy, viernes 30 de mayo, en el circuito de Barcelona-Catalunya.
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