Red Bull falla y Verstappen la lía, Alonso inventa dos puntos
Piastri gana por delante de Norris y Leclerc. Max (10º) debió ser tercero, pero perdió los papeles con un error estratégico y un toque a Russell. Alonso es noveno y Sainz, 14º.
Verstappen luchó por la victoria por méritos propios y estratégicos durante dos tercios de la carrera; y después podría haberse conformado fácilmente con un tercer puesto detrás de los dos McLaren. Pero Red Bull, que acierta casi siempre, falló al montarle neumáticos duros ante una resalida de seis vueltas. Y el holandés, que en caliente no siempre toma buenas decisiones, hizo el resto con una defensa fea sobre Russell más un toque al Mercedes, para recibir diez segundos de penalización y cambiar un quinto en la pista por un décimo. Piastri ganó delante de Norris y Leclerc en un domingo de carreras excepcional en Barcelona; y el campeón se dejó una sangría de puntos insospechada. Como insospechado era el noveno de Alonso, que sumó dos puntos en su circuito y ante su grada con adelantamientos y espectáculo, que es lo que todos quieren.
Desde la salida era una carrera de ritmos, degradación y estrategias, como se esperaba, motivada por los 30ºC del ambiente que fueron casi 50ºC en el asfalto. Las primeras vueltas regalaron la defensa cerrada de Hamilton sobre Leclerc, que era más rápido y necesitó un par de sustos y la intervención del equipo para que el siete veces campeón se dejara adelantar. Aunque el foco de la carrera no estaba en los Ferrari, sino en el undercut que trazó Verstappen (tras perder la segunda plaza con Norris) para buscar las cosquillas a McLaren.
Resalida y calentón de Verstappen
A diez vueltas del final, una avería de Antonelli (otro motor Mercedes...) neutralizó la carrera tras el coche de seguridad y regaló seis vueltas de esprint final. Como casi todos pararon las condiciones se igualaron ciertamente, pero Red Bull montó a Verstappen ¡neumáticos duros! En la resalida, el holandés tuvo un trallazo peligroso al encarar la recta y Leclerc le adelantó. El equipo regaló el podio. Russell estuvo cerca en la chicane, pero Max se saltó la curva alegando que no tenía espacio. Finalmente tuvo que ceder la plaza al Mercedes entre bocinazos por la radio. Se volvieron a tocar en la cinco y la FIA castigó con diez segundos a Verstappen ya con la carrera terminada. Ahí el muro ya no tiene nada que ver Del tercero fácil (o primero temporal, si no hubiera cambiado ruedas en el SC) al quinto en la pista y décimo en la clasificación. Qué debacle. Qué calentón.
Los 130.000 acalorados asistentes, amplia mayoría española, celebraron los dos primeros puntos de Alonso. Dio espectáculo en dos ocasiones a Sainz, la primera apurando la frenada en la diez y la segunda, ya en el tercio final de la carrera, imponiéndose en el interior de la cinco. Fernando tuvo un ritmo bastante digno todo el día y eso fue una sorpresa. Pesó negativamente una salida de pista al inicio que le hizo perder dos posiciones e ir siempre con el pie cambiado, pero a la contra el único Aston Martin en la pista (Stroll tiene lesiones en una muñeca recurrentes desde hace dos años y fue baja) se manifestó como uno de los monoplazas más peleones en el calor de Montmeló. Aunque es cierto que sin el safety car final, el décimo puesto no habría estado al alcance de Fernando. Adelantó a Lawson y Bortoleto en ese ‘rush’ final e inauguró la cuenta. Más vale tarde. El castigo a Max le dio el noveno.
Para Carlos (14º) hubo demasiados inconvenientes imposibles de salvar. Tuvo un toque en la primera vuelta que le generó daños en el alerón, así que su primera parada fue de diez segundos para cambiar la pieza. Además la temperatura de su. motor se elevaba a límites peligrosos y debió levantar en busca de aire limpio. Albon abandonó tras un feo incidente con Lawson, así que el domingo fue paupérrimo para un Williams que pareció 8º o 9º coche en Barcelona y fácilmente puede ser el cuarto de la fila dentro de dos semanas en el GP de Canadá. Pero en casa había grandes premios en juego, Hulkenberg fue quinto delante del Ferrari de Hamilton. Se podía pensar en grande.
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137 |
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111 |
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5
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94 |
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71 |
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48 |
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42 |
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20 |
| pos escudería |
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1
McLaren
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Ferrari
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3
Mercedes
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4
Red Bull
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5
Williams
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6
RACING BULLS
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7
Haas F1 Team
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8
KICK SAUBER
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9
Aston Martin
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10
Alpine
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| pos escudería | Esc | Pts |
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1
McLaren
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362 |
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Ferrari
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3
Mercedes
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159 |
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4
Red Bull
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144 |
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5
Williams
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54 |
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6
RACING BULLS
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28 |
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7
Haas F1 Team
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26 |
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8
KICK SAUBER
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16 |
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9
Aston Martin
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16 |
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Alpine
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11 |
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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186 |
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2
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176 |
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137 |
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111 |
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|
94 |
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71 |
|
7
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|
48 |
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|
|
42 |
|
9
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21 |
|
10
|
|
20 |