“Márquez hace funcionar la Ducati”

La brecha de rendimiento que se ha establecido en el box de Ducati entre Marc Márquez y Pecco Bagnaia ha llevado a debate a la nueva Desmosedici. El argumento del italiano defiende que su compañero gana porque es capaz de ir rápido “hasta con un tractor”. Pero en Borgo Panigale siempre han defendido que la GP25 no es más que una GP24 con pequeñas modificaciones; las cuales, le están costando gestionar al bicampeón de MotoGP. El español sigue siendo rápido con un prototipo idéntico al del piloto de Turín y eso indica que el potencial de la moto está ahí. Porque además, desde el box del VR46 (donde disponen de la tercera y única GP25 que hay fuera del garaje oficial), Uccio Salucci también ite en Sky Sports que “la moto funciona bien”.

Desde el garaje del equipo de Valentino Rossi no han tenido un inicio de curso sencillo junto a Di Giannantonio, pero poco a poco han comenzado a entener cómo ser competitivos con la GP25. Algo, que todavía no ha logrado Bagnaia. El tricampeón no está sabiendo adaptarse a lo que tiene y lo que tiene, como demuestra Marc y reafirma Uccio, da para ganar: “Márquez la hace funcionar bien, así que también tenemos que ser capaces de hacerlo nosotros y Pecco“.

El team manager del VR46 asume que los resultados del octocampeón sientan precedentes en Ducati, pero ite que “la moto no da el ‘feeling’ que Bagnaia tenía el año pasado porque es diferente”: “Pecco tiene unos cuantos problemas en la parte delantera porque siempre sufre un poco la falta de ‘feeling’ en esa zona. Así que hemos ido un poco en la dirección juntos, con Pecco y con Fabio, para intentar suprimir estos problemas que tenemos". Di Giannantonio y el piloto de Turín compartieron problemas desde principios de año y en ese sentido, el tricampeón encontró aliados dentro de Borgo Panigale. Pero la progresión del equipo satélite, no se corresponde con la del piloto del box oficial.

En el VR46 han ajustado “unos reglajes más duros para Fabio (en la parte delantera), para tener un poco más de ‘feeling’ y sentir inmediatamente el neumático cuando frena”. A pesar de que “Márquez es muy bueno sintiendo el neumático y, en esa fase de frenada cuando la horquilla baja, Fabio y Pecco sufren porque no encuentran confianza”, Uccio deja claro que en esas sensaciones influye “un factor técnico importante” y también “la cabeza del piloto”. Para el team manager italiano ese último factor supone “el 60%” del renimiento y achaca “el 40% a la parte técnica”. Esa, con la que Marc siempre ha lidiado a la perfección.